Superior RR

Superior RR, co se skrývá pod tímto typovým označením? První „opravdová“ silnička od Supa? Jo, vypadá to tak! Jak to myslíme?

Tak hele, když se řekne Superior, většina z nás si vybaví spíš bajky, že jo. Tím nemyslíme, že by se těm štíhlejším gumám dříve moc nevěnovali, ale…?! Ale bacha, přichází změna. Značka teď vyrukovala se svojí první nefalšovanou, čistokrevnou silničkou – modelem RR. A co my na to? Taková zpráva nás fakt zajímá! A co víc, dostali jsme možnost se na prototypu svézt a dojmy? Překvapivě pozitivní. Jo, fakt to jede!

A jak to tedy vypadá? Žádné efekty, žádný cirkus a pozlátko, prostě rám, kvalitní rám. Na první pohled - klasika. Karbonová stavba z Mid-Modulus karbonu, čistý tvary, žádný kudrlinky, žádná zbytečná vizuální masturbace. Jen čistá funkčnost a praktičnost. A hlavně – je to lehký! Nejen váhou, ale i pocitově, „na oči“. Už když to postavíš vedle auta, říkáš si: „Jo, to by šlo, to by mělo jet.“

Výbava? Vyber si sám!

V tomhle to Superior to udělal chytře – žádný „bereš, co je“, ale výběr podle chuti a peněženky. Tomu se říká ideální prozákaznický přístup. Kdo chce mechanickou klasiku, bere RR 9.4 s 105kou. Kdo si potrpí na elektroniku, skočí do Di2. A kdo to chce roztočit naplno, ten si připlatí za top model s Ultegrou Di2 a DT Swiss ERC 1600 DICUT koly. Celkem čtyři verze, takže si vybere i tvůj cyklistickej bratranec z vedlejší vesnice.

A jak v sedle, co jízda?

Lehký, svižný, přímý. Odezva na šlápnutí výborná, žádná guma, žádná houpačka. Přenos síly funguje, jak má. Jasně, Superior zatím není etalon silničního světa a ani si na to nechce hrát, ale pokud čekáš, že to bude jen nějaký „entry-level pokus“, tak se připrav na překvápko. My jsme byli dokonce mile šokovaní. Nečekali jsme to. Fakt.

Název RR? Za nás palec nahoru, možná oba...;-)

Jednoduchý, zapamatovatelný a sedí k tomu, co to kolo chce být – rychlý a připravený žrát kilometry. Jestli to takhle půjde dál, může se RRčko rychle zapsat do silničního podvědomí. Je dobře našlápnuto...