Gravel kolo FACTOR Sarana Force XPLR Cyan Blue veľ. 49

Factor SARANA je závodný gravel určený pre dlhé vzdialenosti, niekoľkodenné podniky a dobrodružstvá, pri ktorých musí byť bicykel rýchle, spoľahlivé a dokonale ovládateľné bez ohľadu na povrch alebo únavu jazdca. Spája efektivitu cestného pretekárskeho bicykla, schopnosti moderného gravelu a mimoriadnu univerzálnosť platformy pripravenej na tisíce kilometrov.

SARANA vznikla pre závody počítané skôr na dni ako na hodiny. Pre situácie, keď je jazdec zároveň pretekárom, navigátorom aj vlastným mechanikom a kedy o výsledku nerozhoduje iba maximálnu rýchlosť, ale aj schopnosť udržať vysoké tempo dlhodobo. Je to bicykel pre jazdcov, ktorí nechcú voliť medzi výkonom a dobrodružstvom.

Rýchlosť, ktorá vydrží

Pri vývoji modelu SARANA si Factor položil jednoduchú, ale zásadnú otázku: Ako môže pretekárske kolo zostať rýchle aj vo chvíli, keď je jazdec po mnohých hodinách príliš unavený na to, aby o rýchlosti vôbec premýšľal?

Odpoveďou je premyslený celok, v ktorom sa spája efektívny posed, stabilná geometria, schopnosť tlmiť vibrácie a presné ovládanie. Bicykel pomáha jazdcovi šetriť sily, udržať správnu pozíciu a bezpečne reagovať aj v závere dlhej jazdy, kedy únava začína ovplyvňovať koncentráciu aj techniku.

SARANA pritom nie je pohodlný expedičný gravel, ktorý by obetoval rýchlosť v prospech komfortu. Ide o skutočný závodný bicykel vyvinutý pre vysoké tempo, rýchlu akceleráciu a efektívny prenos výkonu – iba prispôsobený podmienkam ultra-dištancie závodov.

Vyvinuté spoločne s Robom Brittonom

Na vývoji kola sa priamo podieľal kanadský ultra-distance pretekár a víťaz pretekov Unbound XL 2025 Rob Britton . Prototypy boli testované v náročnom teréne Britskej Kolumbie, vo vysokých teplotách, daždi, nadmorskej výške aj dlhých izolovaných úsekoch.

Spätná väzba z reálneho prostredia postupne ovplyvňovala tuhosť rámu, jeho poddajnosť, geometriu i celkové rozloženie síl. Cieľom nebolo vytvoriť bicykel, ktorý pôsobí skvele iba počas prvých dvoch hodín, ale stroj, ktorý zostáva predvídateľný a efektívny aj po dvadsiatich, tridsiatich alebo štyridsiatich hodinách v sedle.

Geometria pre dlhodobo vysoké tempo

Pomer výšky a dĺžky rámu umožňuje jazdcovi zaujať nízku a aerodynamicky efektívnu pozíciu bez toho, aby sa posed pri dlhom zaťažení začal rozpadať. Jemne upravený rázvor a závlek predného kolesa zvyšujú stabilitu na rozbitom povrchu, ale zachovávajú obratnosť potrebnú pri závodnom nasadení.

Uhol hlavovej rúrky 71,5 °, krátka zadná stavba s dĺžkou 425 mm a zníženie stredu o 80 mm vytvárajú kombináciu istoty, presnosti a prirodzeného ovládania. SARANA drží stopu vo vysokých rýchlostiach, ale súčasne ochotne reaguje v technických pasážach a pri rýchlych zmenách smeru.

Leaf-spring systém zadnej stavby

Jedným z najzaujímavejších konštrukčných prvkov je špeciálny leaf-spring seat-stay systém . Znížené vzpery zadnej stavby a mierne posunutá sedlová rúrka umožňujú riadený vertikálny priehyb, ktorý pomáha tlmiť vibrácie a drobné rázy od povrchu.

Rám si pritom zachováva vysokú bočnú tuhosť, takže energia vložená do pedálov nie je zbytočne strácaná. Podľa merania Factoru prináša toto riešenie oproti predchádzajúcim endurance konštrukciám zníženie amplitúdy vibrácií o 18% . Výsledkom je lepší kontakt plášťov s povrchom, vyšší komfort a menšia únava jazdca bez pocitu mäkkého alebo pomalého kolesa.

Priechodnosť plášťov až 57 mm

Veľkorysá priechodnosť rámu umožňuje použitie plášťov širokých až 57 mm, teda približne 29 × 2,2" . SARANA sa tak môže pohybovať od rýchleho závodného gravelu na užších plášťoch až po mimoriadne schopný stroj na rozbité cesty, lesné úseky a technicky náročný terén.

Voľbou šírky, dezénu a konštrukcie plášťov je možné výrazne ovplyvniť charakter celého kolesa. Pre rýchle šotolinové preteky môže dostať ľahké a rýchle obutie, zatiaľ čo pre dobrodružné akcie a niekoľkodenné preteky je možné uprednostniť objem, priľnavosť a vyššiu odolnosť proti defektu.

Pevná alebo odpružená vidlica

SARANA je kompatibilná s klasickou pevnou karbónovou vidlicou aj odpruženou gravel vidlicou so zdvihom 30 mm . Geometria rámu bola navrhnutá tak, aby použitie zodpovedajúcej odpruženej vidlice nenarušilo ovládanie ani celkové vyváženie kolesa.

Pevná vidlica predstavuje najľahší a najefektívnejší variant pre rýchle trate, zatiaľ čo odpruženie prináša viac kontroly a komfortu na kamenistých cestách, koreňoch a dlhých technických úsekoch. Výslednú konfiguráciu tak možno presne prispôsobiť terénu, v ktorom bude bicykel najčastejšie používaný.

Pripravené pre teleskopickú sedlovku

Guľatá sedlovka s priemerom 30,9 mm a klasická vonkajšia objímka umožňujú použitie širokého výberu pevných i teleskopických sedloviek. Teleskopická sedlovka môže výrazne zlepšiť kontrolu nad bicyklom pri prudkých zjazdoch av technickom teréne, zatiaľ čo ľahká pevná karbónová sedlovka je ideálna pre závodne orientované stavby.

Štandardný rozmer zároveň zjednodušuje prípadný servis alebo výmenu komponentov počas dlhých ciest a závodov.

Integrovaný úložný priestor v ráme

Veľký úložný priestor vo vnútri dolnej rámovej rúrky umožňuje bezpečne prevážať náradie, náhradnú dušu, hustilku, výživu alebo ľahké oblečenie. Vnútorná taška udržuje obsah pohromade, zabraňuje jeho pohybu vo vnútri rámu a uľahčuje rýchle vybratie potrebného vybavenia.

Základnú servisnú výbavu tak možno uložiť priamo do bicykla bez nutnosti používať objemnú tašku pod sedlom. Pre ultra-dištancie závody zostáva viac priestoru v ostatných taškach na veci, ktoré musí mať jazdec rýchlo po ruke.

Tašky navrhnuté priamo pre SARANA

V spolupráci so značkou Post Carry vznikla sada rámových tašiek tvarovaných priamo pre model SARANA. Ich prevedenie rešpektuje línie rámu, efektívne využíva dostupný priestor a súčasne pomáha zachovať aerodynamickú čistotu celého bicykla.

SARANA môže byť postavená ako minimalistický závodný stroj bez tašiek, rýchly univerzálny gravel alebo plne vybavené koleso pre niekoľkodňové podniky. Úložný systém je možné prispôsobiť dĺžke plánovanej trasy, dostupnosti zásobovacích miest i osobným preferenciám jazdca.

Integrovaný kokpit Black Inc HB05

Model SARANA využíva integrovaný karbónový kokpit Black Inc HB05 , navrhnutý špeciálne pre agresívny gravel jazdu. Kompaktný drop uľahčuje rýchle striedanie úchopov a výraznejšie flare v spodnej časti riadidiel poskytuje väčšiu kontrolu v technických zjazdoch a na rozbitom povrchu.

Integrovaná konštrukcia znižuje hmotnosť, zaisťuje potrebnú tuhosť a prispieva k čistému aerodynamickému prevedeniu prednej časti kolesa. Správna voľba šírky riadidiel a dĺžky predstavca je však zásadná, a preto ju vždy prispôsobujeme posedu a telesným proporciám konkrétneho zákazníka.

Black Inc FORTY SIX

Pre model SARANA ponúka Factor gravelové karbónové kolesá Black Inc FORTY SIX . Ráfiky s výškou 46 mm a vnútornou šírkou 27 mm spájajú aerodynamickú efektivitu s podporou širokých gravelových plášťov. Aerodynamicky tvarované oceľové lúče prinášajú vhodný pomer rýchlosti, odolnosti a ľahkého servisu.

Výsledné kolesá môžu byť zvolené podľa požadovanej rýchlosti, hmotnosti, odolnosti aj dostupnosti náhradných dielov na dlhých cestách. SARANA pritom nie je obmedzená na jediný zapletený set a môže byť zostavená aj s inými kolesami zodpovedajúcimi konkrétnemu využitiu.

Spoľahlivý štandard T47 Wide

Závitové stredové zloženie T47 Wide ponúka pevné uloženie, jednoduchú údržbu a dostatok priestoru pre moderné gravelové pohony a širokú zadnú stavbu. Ide o praktické riešenie vhodné pre bicykel, ktorý má absolvovať dlhé preteky a fungovať spoľahlivo aj ďaleko od profesionálneho servisného zázemia.

Factor presne podľa vás

Bicykel určený na dlhé vzdialenosti musí dokonale zodpovedať svojmu jazdcovi. Všetky bicykle Factor preto dodávame vo vysoko individualizovanej špecifikácii zostavenej presne podľa priania, telesných proporcií, posedu a plánovaného spôsobu využitia každého zákazníka.

Spoločne vyberieme správnu veľkosť rámu, rozmery kokpitu, dĺžku kľučiek, prevody, zapletené kolesá, plášte, sedlo, pevnú alebo teleskopickú sedlovku aj vhodný typ vidlice. Preberieme tiež požadovaný úložný systém, tašky a ďalšie vybavenie potrebné pre závody alebo niekoľkodenné výpravy.

SARANA môže vzniknúť ako ľahký a rýchly gravel na šotolinové závody, komfortné endurance koleso pre dlhé vychádzky, technicky schopný stroj s odpruženou vidlicou a teleskopickou sedlovkou alebo ako plne vybavený ultra-distance špeciál pripravený na niekoľko dní v teréne.

Uvedená fotografia a špecifikácia preto predstavujú jeden z možných variantov. Výslednú konfiguráciu, dostupnosť jednotlivých komponentov a konečnú cenu s vami radi osobne konzultujeme.

Hlavné prednosti Factor SARANA

• závodné gravel vyvinutý pre ultra-dištancie závody a dlhé dobrodružstvá,
• cestná efektivita spojená s odolnosťou a schopnosťami moderného gravelu,
• geometria optimalizovaná pre stabilitu a kontrolu pri dlhodobej únave,
• vývoj v spolupráci s víťazom Unbound XL 2025 Robom Brittonom,
• leaf-spring systém zadnej stavby s riadeným vertikálnym priehybom,
• podľa výrobcu o 18 % nižšia amplitúda vibrácií,
• priechodnosť plášťov až 57 mm alebo 29 × 2,2",
• kompatibilita s pevnou aj 30mm odpruženou vidlicou,
• príprava pre teleskopickú sedlovku s priemerom 30,9 mm,
• veľký integrovaný úložný priestor v dolnej rámovej trubke,
• možnosť použitia špeciálnych rámových tašiek Post Carry,
• integrovaný gravelový kokpit Black Inc HB05,
• závitový štandard stredového zloženia T47 Wide,
• krátka zadná stavba s dĺžkou 425 mm vo všetkých veľkostiach,
• veľmi široké možnosti výslednej konfigurácie,
• individuálne zostavenie každého bicykla podľa požiadaviek zákazníka.

Factor SARANA nie je len gravel s väčšou priechodnosťou plášťov a niekoľkými taškami navyše. Je to kompletná výkonnostná platforma pre jazdcov, ktorí chcú ísť rýchlo, ďaleko a bez obmedzenia - presne zostavená pre ich vlastnú cestu.

Technická špecifikácia

• Rám: karbónová konštrukcia z vlákien Toray® a Nippon Graphite® Pan-Based Fiber
• Vidlica: celokarbónová Factor SARANA
• Sedlovka: FSA SL-K SB0
• Kompatibilita sedlovky: príprava pre teleskopickú sedlovku s priemerom 30,9 mm
• Integrovaný kokpit: Black Inc Integrated Barstem
• Reach riadidiel: 75 mm
• Drop riadidiel: 116 mm
• Rozmery kokpitu: možnosť voľby z niekoľkých šírok riadidiel a dĺžok predstavca
• Hlavové zloženie: ložiská 1,5"
• Priemer hlavovej rúrky: 1,5" hore aj dole
• Objímky lyžín sedla: 7 × 7 mm a 7 × 9 mm
• Stredové zloženie: CeramicSpeed T47A Wide s hliníkovými miskami
• Kompatibilita stredu: ložiská CeramicSpeed pre osi DUB alebo 24 mm
• Vedenie kabeláže: kompletne vnútorné
• Kompatibilné radenie: elektronické sady
• Brzdy: hydraulické kotúčové
• Maximálny priemer kotúčov: 160 mm vpredu aj vzadu
• Maximálna veľkosť prevodníka: 52 zubov
• Predná os: pevná os 12 × 100 mm
• Zadná os: pevná os 12 × 142 mm
• Zapletené kolesá: Black Inc 46
• Priemer kolies: 700C
• Maximálna priechodnosť plášťov: skutočne nameraných 57 mm
• Príslušenstvo v cene: vnútorná taška do dolnej rámovej rúrky, taška na hornú rámovú rúrku a rámová taška
• Záruka výrobcu: obmedzená doživotná záruka

Osadenie SRAM Force E1 XPLR

• Súprava: SRAM Force E1 XPLR
• Počet prevodov: 1 × 13
• Prevodník: 44 zubov
• Kazeta: 10–46 zubov
• Brzdové kotúče: 160 mm vpredu aj vzadu